海西概念，谁是江西省副中心？
九江位置也太差劲了，对接的是湖北不是发达地方。上饶对接的是富足的长三角，抚州对接的是海峡西岸，赣州对接的是大湾区。位置都比九江好。可是九江人天真的认为九江最好。江西这么大，到处都是出省出海通道。九江位置有什么好？
进藏的500公里无人区会有多恐怖呢？
穿越新、藏边界的无人区时，5200米垭口上遇到山东女司机，看见我就放声大哭！
这就是最近的事，现在我还在旅行的路上。最近一个月，我走了好多的无人区，我对这些无人区是又爱又恨，感触颇深。
之前两次进藏，我走的是318、317这样的热门路线，没有走过无人区；这是我的第三次进藏之旅，终于尝试了无人区的滋味，而且一不留神，又尝试了好几处无人区——“齐人之福”是这个意思不？
下面说说无人区为什么让我又爱又恨。
先说无人区的好处吧。这就是能让我们看到一般人看不到的风景。
有人说美诞生于残酷，这话有点儿道理，大多数无人区的风景保持高度的原生态，独特而美丽。这个我就不多说了，有兴趣的亲不妨亲自去看，我说多了就跑题了。
再说说无人区有什么恐怖的，我的看法可能和问问题的老妹不一样。
我走的第一个无人区，就是新藏线上、位于西藏松西村和新疆红柳滩之间的无人区。这段无人区段路全程约250公里，海拔基本都在5000米以上，其中最高的垭口5380米，最低点也有4800多米。
因为气候高寒，这里环境恶劣，以戈壁滩为主，不能放牧，更不适合耕种，所以没有人居住，也就成了所谓的无人区了。
第一次走无人区，我也很紧张。为此，我提前一天住在多玛乡，以便让第二天的行程轻松一些；出发前加满了油，还准备了一些干粮。
那么，无人区都有哪些难受的地方呢？实际上基本没有，在我看来，跟早上逛菜市场差不多，原先预想的困难，都没出现。
分几个方面跟大家解释一下吧。
1、高原反应
走这段路之前，我也曾走过几次5000米以上的垭口，例如米拉山、东达山。但那只是垭口，很快就过去了，大段5000米以上的路段，这是我第一次走；两个5300米以上的垭口，也是我第一次上到这个高度。所以我对此也是惴惴不安的——我本人的高原反应比较强烈。
但实际上，我基本上没有任何反应。在最高的红土达坂，我爬上路边的陡坡去拍照，待了有半个小时，也没有任何不适。看来，只要经过较长的适应时间，高原反应就不怕了。
2、路况
走无人区之前，听人说这里的路况多差多差，我心里也没底。我的车动力不行，自重又大，所以我很怕走烂路。
实际上，这段路并不难走。路确实有一些搓板、小坑，但影响不大。你别看那些达坂5000多米，其实也不太陡，因为那里平地就5000起步。所以无人区的盘山路很少。
难走的路倒也有，但不在无人区那儿，而是在新疆境内的最后三个达坂。那里弯多坡陡，路又坏了，真的很折磨人。
3、野兽
以前听说这个无人区有狼，我也担心下车拍照时后边过来个狼。结果呢？这里野羊都看不见，更别说狼了！
其实很好理解：这里草都没有，食草动物就活不下去；吃草的没有，吃肉的自然也没有。当然我不排除真有狼、只是我没见到，但在那样艰苦的环境下，任何动物都不易生存，狼群即使偶尔闯入这里，也会很快离快——不离开就饿死了。
4、无人
原以为无人区一片荒芜，看见个人很难，一切都很原始，其实也不是。
首先，路上有很多车，车里不都是活人呐？其次，沿途有不少地方在施工，建什么不知道，但施工都得有工人啊！还有，路上还过了几个检查站，那里有交警叔叔。
沿途人类活动的痕迹到处都是，至少电线杆如影随形，伴随一路。所以，走在路上时，并不会觉得这是没有人的地方。
没有起高原反应，路也好走，还没什么危险，这无人区有什么恐怖的？所以我一路无事，有好看的风景就停车休息加拍照；没什么看的我就走着，顺风顺水就到了红柳滩。
但要说无人区一点不便都没有，那也不是。开头说到的山东女司机，就是我在这段无人区遇到的。我没事，她有事。
当时好像是过了界山达坂之后的某个山口附近，那里有一个临时停车带时，我经过时一个女司机伸手拦车。
我本没打算在这里停车，但看到一个青春靓丽的女司机在渺无人烟的地方求助，菩萨心肠的我怎么能不管呢？
我刚推开车门，女司机就急匆匆走过来了，带着哭腔说：“师傅，帮帮我，我的车打不着火了。”眼里噙着泪，似乎哭了很长时间了。
我问了问具体情况，原来是她在这里休息了一下，结果要走的时候车打不着火了，拧钥匙没反应。她想打给保险公司，却发现两个号码都没信号。
我听了之后也觉得头大，修车我并不在行，简单的问题我可以试试，复杂了我也不会搞。
我先怀疑是电瓶问题，但一拧开钥匙车里就通电了，直觉告诉我电瓶是有电的。然后继续拧钥匙，就没有任何反应了，起动机不工作。
我想既然车内灯能点亮，那就算电瓶亏电，起动机怎么也得挣扎两下吧？但这一点声音也没有，我就怀疑是起动机的问题。从她车上取下来一个坐垫，我钻到车底下一看，还真是起动机的线头颠掉了。
重新给它插紧后，我爬出来又拧了一下钥匙，车子果然发动了。
女司机激动万分，连动作频率都提高了，抢钱似地说：“太好了！那我赶紧走吧，我怕待会又灭了！”于上开上车一溜烟跑没影了，但句谢谢都没说。
我想，这就是无人区最恐怖的地方——怕车坏。几百公里没村庄，当然就不可能有修车铺。一旦车子坏在无人区，你甚至连求救电话都打不出去，你怎么办？
也不光是修车的没有，一切社会服务都没有：没有加油站，没有饭店，没有商店，没有医院……
所以，这就是我眼中的无人区：没补给、没服务，会带来一些不便；怕车坏，一旦坏半路可就完犊子了。别的就没有了，只要车不坏，一点儿也不恐怖。
后来我又走过好多无人区，例如塔克拉玛干沙漠，全长300多公里，比新藏线上那段更长、更荒凉；还走过阿尔金山、柴达木盆地，还有罗布泊虽然我没进去，但从旁边经过了一次。这些无人区其实都比新藏线那段更荒凉。
无人区走多了，我也蛮习惯的，简直走麻木了。所以建议大家也不用把无人区想得太神秘了，只要记得出发前检查油量、检查胎压，争取不让车子出现问题，这就足够了。
剩下的？听天由命吧！老实说：你的命运很糟糕吗？
中国有哪些区域已经属于发达地区水平？
按照世界银行的定义，低、中、高收入的国家是这样来判定的：
低收入：人均国民年收入低于1,045美元
中低收入：人均国民年收入在1,046-4,125美元之间
中高收入：人均国民年收入在4,126-12,735美元之间
高收入：人均国民年收入在12,736美元之间
国民收入是一国生产要素（包括土地、劳动、资本、企业家才能等）所有者在一定时期内提供生产要素所得的报酬，即工资、利息、租金和利润等的总和，和国内生产总值差别不大。例如，2017年，我国GDP是827122亿元，国民总收入是825016亿元，两者差距2000亿元左右。因此人均国民收入一般会用人均GDP替代。
2017年，我国人均GDP是8836美元，处在中高收入国家行业，距离高收入国家门槛还有3900美元的差距，也就是需要在现今收入上增加44%才能达到高收入。普遍预计到2030年，我国可以迈进高收入国家门槛。
由于我国幅员辽阔，各省之间由于资源禀赋差异，造成经济发展水平，有很大不同。总体来说是沿海地区比，比内陆省份经济发展水平更高。
由于经济体制原因，中国台湾、香港、澳门这三个区域经济发展更早，目前都已经进入了发达行列。其中香港人均GDP已超过5万美元，在全球来说也属于较高水平了。
以省为单位来看的话，2017年我国大陆地区有北京、上海、天津、江苏、浙江等5个省市人均GDP达到了12736美元（约为8.6万元人民币）的高收入标准。福建和广东距离这个标准比较近，算是准高收入地区。
不过即使在一个省内部，由于发展不均衡，个地市之间经济发展水平差异很大。
我们以广东省为例。珠三角地区由于发展起步较早，目前的经济发展水平已经全国领先，广州、深圳、佛山、中山、珠海、东莞等城市毫无疑问已经进入了发达地区。但是非珠江三角洲的地市经济发展水平和内陆地市并无二致，经济发展水平并不高，梅州、汕头、汕尾等城市人均GDP还没有达到全国平均水平。
从全国范围内来说，长三角、珠三角、京津，这三块面积较大的区域已经步入了发达地区。除了这三个较大的区域外，也有一些小区域步入了发达地区，主要是经济发达的城市组成的区域，比如胶东的青岛、威海、烟台这一带区域已经步入了发达地区。（青岛）
什么是新零售？
大家注意一下，“新零售”是马云提出的，但是，马云的“新零售”不是现在大家所诠释的“新零售”概念，而且，“新零售”不是针对于传统零售而言，“传统零售”是电商经营者们忽悠大家的一个说辞而已。零售只有新旧而言，没有传统零售和新零售而言。
我们大家想一想零售的发展史，最初的销售不是什么零售，零售是针对后来的批发而言。在最初的商业是物和物之间的贸易，当时人们没有货币。
慢慢地发展，贸易有了比较固定的场所，那就是现在的集市贸易。再发展，由于物流发展的需要，才有了一二级批发站，这是才有了批发和零售的区别，零售的概念这时才形成的！
而，零售自身有自身的发展规律，而且，零售有自我更替和发展的规律！
零售先是集市贸易，到小卖部和粮油店，城市的发展以后，有了百货公司，百货大楼，副食品商店，再然后有了超市，购物中心，期间还有了专卖店，以至于到现在的连锁店，连锁超市，便利店等等等，可以看到，零售是一个自我进化的过程。
至于说电商的出现，仅仅是零售的一个变异而已，是零售借用了互联网这个工具，发展起来的零售的一种。
我们看看西方国家商业的发展史也不难看出，电商的最本质的东西，就是信息流的普及化，原来的信息孤岛被信息的及时传输取代。这就让赚取信息不对称的产品差价的形式被打破。但是，商业本质在于产品品类，产品品质的同时，还需要物流体系的支撑。
我们以美国的沃尔玛为例，沃尔玛的经营理念是“为顾客省每一分钱”，他的信息化是早于互联网时代的，沃尔玛是第一家运用卫星来运作物流的公司，就是亚马逊现在也不可能完全超越沃尔玛。
那么，我们可以说亚马逊就是“新零售”，而沃尔玛就不是嘛？
我们认为这样的观点绝对是不正确的！
因此，什么是“新零售”呢？
所谓的“新零售”应该是适应市场规律，能够最大限度地满足消费者，自我持续改进以适应市场发展，且能够持续发展的商业模式就是“新零售”。不应该考虑什么线上线下，互联网仅仅是一个工具而已！
这就是我们理解的“新零售”！
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明朝的版图到底有多大？
到现在为止，古今中外已经出现了许多版本的中国历史地图。在这些地图中，清朝的版图大概都画得差不多，而对于明朝的版图，大家的画法也就千差万别。有的画的明朝版图的面积超越了1000万平方公里，有的却只有300多万平方公里。
一，以谭版为基础的明朝版图
首先，来看看谭其骧版本的明朝地图。谭其骧的明朝地图是“地图开疆”的典范，他特意选取了1433年的明朝，这是别有用心的。因为这一年，奴儿干都司还没有撤销，但是交趾布政使司已经撤销了。这就能够又画出接近明朝巅峰时期的状态，又可以不把越南划入，以照顾国际友邦的感情。谭其骧的明朝版图有两个主要问题，一是东北地区上不封顶，这不符合常理；二是整个青藏高原都纳入明朝版图，然而明朝从未派遣官员管理过这些地方，也没有派遣军队驻扎。
谭其骧版本的明朝地图
谭其骧版本的明朝地图成为了中学历史广泛使用的明朝地图，但是也需要注意，中学历史上上的地图对谭其骧的地图做了一小点的修改，那就是将台湾划入了明朝的版图。台湾是中国不可分割的一部分，但是一直到1644年明朝灭亡，明朝从未在台湾设置管辖机构。明朝的官方文献将台湾称为“小琉球国”，朱元璋还将小琉球设为15个“不征之国”之一。
按照谭其骧的标准来说：只要是名义上的册封地区，那也算是明朝的版图。青藏高原就是这样画进版图的。为此，许多网友也根据这个标准进行对谭版的明朝地图进行了“扩大”，将所谓的“三宣六慰”，旧港宣慰司都划入了明朝的版图。而谭版的“上不封顶”给了许多网友瞎想的空间，于是就直接将明朝的版图画到了北冰洋沿岸。这些地图，只能成为了笑谈了。
明粉制作的明朝地图
明粉眼中的明朝
另外，香港和台湾的教材也一定程度上发个受到了谭版地图的影响，但是他们也不敢继承谭版“上不封顶”的大气，因此对谭版地图进行了一定的修改。香港版的明确区分了疆域和势力范围的区别。
港版的明朝
台湾版的明朝版图
二，外国画的明朝版图
美国画的明朝1424年版图，是明朝巅峰时期的版图，没有包括蒙古和青藏高原，这一点我也比较同意。图中也包括奴儿干都司和交趾布政使司，但是奴儿干都司的管辖范围却只画了东北的东部地区，不知道有什么依据。史书上说奴儿干都司的范围“其地东濒海, 西接兀良哈, 南邻朝鲜, 北至奴儿干北海“，可见应该包括整个东北。
美国版的明朝巅峰时期版图
俄语版的明朝地图就让明粉伤心欲绝了。在图上，明朝仅仅限于内地地区和辽东。周边还存在蒙古、东察合台汗国、吐蕃、朝鲜等政权。不过俄版的这个地图又是十分不客观的，因为图中的蒙古范围太小了，当时的蒙古最北应该可以到达贝加尔湖一带。后来俄罗斯东侵还在此占据了布里亚特蒙古人的土地。俄版地图上，台湾属于明朝。
俄版的明朝地图
再来看看韩国版的明朝地图，韩国人也不客气。明朝地图上有东北地区和越南地区，说明是画的永乐时期的地图，这也是明朝巅峰时期的版图。而地图上没有吐蕃地区不属于明朝。但是巅峰时期，明朝是控制了河套地区的，这幅地图则没有，这一点错误。韩版地图上有台湾岛。
日本版的明朝地图，和美国版的差不多。但是，日本画的明朝巅峰时期版图没有包括交趾，西北也最多到达了嘉峪关一带。而日本没有将库页岛画到奴儿干都司管辖范围内，体现了日本的居心叵测。
三，比较客观的明朝地图
由于各大官方版的图多少会出现问题，于是现在很难遭到又精美，又客观的明朝地图了。因此，小编在这里选择一些虽然看起来不算精美，但是十分客观的明朝巅峰时期版图。首先就是顾颉刚的明朝地图。这个地图出版于1955年，比较老了。从这个地图看，依然有一些问题，如台湾方面。但是顾颉刚顶住当时的政治压力，用深黄色标出了明朝，浅色标出明朝势力范围。这个地图实际上也被香港版的参考了。
而小编比较欣赏的是网络上一位叫做“濛池都护”的网友制作的明朝的地图。他的地图十分详细，又不失客观，只是还不够精美。他制作了明朝各个时期的地图，参考起来可以清晰看出明朝疆域的变化。同时，他又用深色和浅色来表示行政管辖区和势力范围区域，十分值得借鉴。
小编见过最好的明朝巅峰时期版图
从上面看，明朝的疆域基本限于两京十八省，但是明朝巅峰时期，奴儿干都司、关西七卫，云南外围土司都是势力范围之内。至于蒙古、东察合台、乌斯藏各部就是势力范围之外了。如果明朝巅峰时期的疆域大约400万平方公里，加上势力范围大约将近700万平方公里。
