库班空战，不列颠空战都有什么飞机？
英国投入不列颠空战的战斗机型主要为喷火型和飓风型。不列颠空战之初皇家空军飓风与喷火型战斗机的总装备数量为688架。德国方面准备2600架飞机，其中1480架轰炸机，轰炸机主要是4种型号：容克-87、容克-88，亨克尔-111和道尼尔-17。德军的战斗机主要是Bf-109和Bf－110战斗机。
不列颠空战德国损失多少飞行员？
德国空军损失了1887架飞机，其中绝大部分都是轰炸机。这对于德国空军而言十分严重，相当于他们一年的产能不见了。
但如果相比于飞机的损失，飞行员的损失才是令德国空军最为心痛的。因为经过一场不列颠空战下来（1940年7月到10月），德国空军仅阵亡飞行员就高达2698人，被俘者超过967人，另有638人失踪，相信是在跳伞后被英国平民打死，或是摔进大海里喂鱼了。可以说，这些损失是十分严重的，毕竟飞机可以从生产线上被制造出来，可飞行员没法被从工厂里制造出来，这是一种不可弥补的严重损失。
为什么苏德战争中苏联空军所起的作用不是太大？
首先，苏联空军在苏德战争中只是不怎么耀眼而已，苏联空军在苏德战争中起的作用非常大，只不过是没有苏联的坦克集团军让人印象深刻罢了。苏联空军中，专门组建了女子飞行部队。苏军空战战术之父波雷克什金。中间带皮帽的就是波雷克什金。
苏德战场属于那种战场很大，而军队很少的地方，相对来说由于地域广大，空军的飞机数量总是不足，都是会有自己空军照顾不到的时候，这种时候会给了对方空军机会，所以苏德战场上，无论是苏军还是德军都没有取得象西线盟军那样的绝对空中优势，只有相对优势。
机械化战争中，空中力量的作用是举足轻重的，在二战时期，地面部队白天在地面上的活动自由是由本方的空中力量和对方空中力量的对比决定的，本方的空中力量如果弱于对方，那么在白天你就没有行动的自由，特别是机械化部队，飞机上不可能看不见坦克那么大个东西，一旦被对方发现，那么对方的空军就会象闻到血腥味的鲨鱼一样蜂拥而至，把你的坦克消灭在地面。用梅109掩护容克87，是德国空军最主要的组合。
苏联空军在苏德战争爆发之初，大部分飞机被消灭在地面，苏联陆军的头顶上一度只有德国空军活动，这导致虽然苏军不断的发动反击，但是一方面苏军这些反击基本上都是盲干，不知道德军在哪，而且自己的弹药油料都不足，另一方面头顶上没有自己空军的保护，虽然可以使德国人手忙脚乱一会，但是这些反击很快在德军协同一致空地火力打击下失败。
由于战争的实际需要，苏联空军把重点放在了直接对于战场支援上，对德军的浅近纵深的目标进行火力打击，同时保护自己的地面部队不受德军空军的打击，或者是德国空军对于苏军地面部队的打击程度在一个可以接受的程度之下，其中最典型的做法就是象伊尔2这样的强击机生产了36000多架，这种强击机就是专门攻击对方的地面部队的。伊尔-2由于执行任务的原因，虽然生产量巨大，但是战损量也是最大的。苏联曾经也接收了一部分美国和英国飞机，但是美英援助的飞机也都是战术飞机，斯大林曾经管罗斯福要B-17，但是被拒绝了。
不过在苏军的整体战争套路中，就是大纵深战役中对于空军的作用还是有一些讨论的，而且苏军从组织上也建立远程航空兵，作为计划进行战略轰炸的力量，在开战初期苏军远程航空兵也组织了对德国本土一些轰炸，但是总的来说战果不大。随着战局的严峻，同时德军在地面迅速推进，原来能够对德国本土直接轰炸的基地大都被德军占领，苏军调整作战模式，主要力量投入了对地面目标的突击。德国空军主要用来对地支援，苏联空军也是一样。后期德国推出福沃190，但是始终没有取代梅109。
二战中的苏联和德国空军都是一支战术空军，主要特征是直接支援地面部队作战，突击地面部队的浅近纵深，为地面部队提供保护伞。苏联和德国方面都没有能力对于对方的战略目标诸如后方工厂等战略目标进行攻击，没有象美国陆军航空兵和英国空军单独对于德国的战略目标进行轰炸，象对于德国的轴承工业以及合成染料工厂进行的轰炸等等，苏联空军可以说就是苏联坦克集团军的一把保护伞，虽然苏联空军也组织了诸如库班空战等空中战役，但是苏联方面是没有出现象美英空中力量对德国那样长时间，高强度的战略轰炸。
苏联方面没有进行对于德国的战略轰炸的主要原因就是自身力量的薄弱，苏联的航空技术相对于美英德等国家，还是有一些差距的，象斯大林一直非常羡慕美国的B-17,B-29这样的重型轰炸机，当几架B-29由于技术故障迫降到苏联以后，斯大林马上指令要求仿制，而当时苏联大飞机的主要设计师直接告诉斯大林，苏联现在无法仿制B-29，别的不用说，B-29需要的铝制蒙皮，苏联当时就无法解决，虽说后来苏联仿制成功了图-4，但是当时已经是战后多年了。
但是如果说，苏联德国方面的空军起的作用不大就大错特错了，没有空军的直接保护，地面上的机械化部队根本无法完成自己的任务。
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二战库尔斯克战役后到巴格拉季昂行动前东线战局如何？
苏军几乎是在德军中止“堡垒行动”的同时便发起了大规模的反攻，进攻的重点放在了南翼的乌克兰战场，也就是德军中央集团军群的南翼、南方集团军群和A集团军群的整个战线，不久苏军便占领了勒热夫突出部和别尔哥罗德，兵锋直指哈尔科夫，那里是整个南翼德军的补给中心，储备着大量的军事物资。在失去了大量装甲部队的德军无力阻止苏军大规模的攻势，随着哈尔科夫的失守，南翼德军第一次主动开始了大规模的撤退行动，三个集团军群将开始向第聂伯河一线撤退，以期在那里构筑一条冬季防线，整个撤退行动历时一个多月，德军成功的完成了这次危险的撤退行动，苏军的追击没能重创德军，也没有围歼整建制的德军。与此同时据守在高加索的库班桥头堡的德军A 集团军群也开始撤入克里木半岛。
尽管南翼德军成功的撤至第聂伯河一线，但是在其还没有来得及在第聂伯河防线完全展开之际，紧随其后的苏军也迅速的渡过第聂伯河，占领数处重要的登陆场，围绕这几个登陆场双方展开的激烈的作战，苏军通过一次巧妙的横向机动成功的在基辅的北面达成了纵深突破，德军在第聂伯河一线挡住苏军的企图也就此破灭。虽然通过从西线调来一些装甲预备队发起反攻阻止了苏军在某些重要方向上的推进，但都只是暂时性的，整个南翼德军一直都处于不停的战略撤退中，并且发生数次严重的危机，一次是著名的切尔卡瑟突围战，另一次是第1装甲集团军的突围战，尽管损失惨重，但是德军都基本成功的突围了，没有重蹈斯大林格勒的覆辙。
从战略上看，苏军成功的将德军逐出了乌克兰，苏军再次获得了乌克兰的农田和顿涅茨的煤炭，这对于苏联的战争经济来说意义极大，也宣告了希特勒战争经济策略的彻底失败。苏军在东线的南翼深深的插入到德军的后方，形成了一个巨大的突出部，战火已经烧到了罗马尼亚的边境，对于德国至关重要的罗马尼亚油田已经处于苏军的空中攻击之下，地面的威胁也同样严重。此外苏军还在最北端的列宁格勒发起了进攻，成功的解除了德军对列宁格勒的威胁。在最南端的克里木半岛，苏军同样发起了强大的进攻，并解放了整个克里木半岛，据守那里的德军第17集团军几近覆灭，损失程度相当于另一个斯大林格勒战役。
总的来看，苏军在1943年到1944年的夏秋季和冬季作战中取得了辉煌的胜利，除了中央方向上的白俄罗斯地区，苏军在南方和北方都取得了决定性的进展，尤其是在南方，不仅收复了整个乌克兰，而且消灭了大量的德军部队，德军在兵力兵器上处于明显的劣势，这为苏军即将发起的巴格拉季昂行动提供了有利的前提条件。
纳粹德国1944年生产飞机达两万多架？
德国空军的覆灭原因是多重的，战机数量即使再多在这些因素面前也毫无作用。
首先是武器装备方面。德国空军的主力战机一直是Me109和Fw190。就拿Me109来说，这款战机本身是30年代的水平，虽然历经改进，但是在二战中后期已经开始落后，当时最新的拉5，P51，P47等能够很好的压制住Me109，最后Me109几乎已经沦为活靶子，难以与之对抗。而Fw190则同样如此，后期虽然改进后性能提升，比如TA152等，但是生产数量不足，而且诞生过晚，没有发挥作用。
其次是人员。德国空军的高素质飞行员在战争中后期损失极为巨大，难以补充其在前线的消耗。德国空军的培养方式只适合中小规模的战争，在大规模的战争中完全不够使用。而这在战争后期更是明显，德国空军已经没有足够的优秀飞行员了，甚至出现了有飞机但是没有飞行员的局面。
高层的作战思想。德国空军高层的作战思想落后，比如极为重视战术轰炸任务，而没有重视战略轰炸等这样的任务，这直接导致在轰炸英国本土时无法产生足够的破坏，而且在苏德战争中对后方的苏联工厂德军也缺乏有效的打击方式，这都对德军的失败产生了不可估量的影响。此外，高层的干预也是问题，比如Me262如果作为战斗机进行研发能更早投入使用，但是希特勒要求其作为轰炸机进行研发，这直接对Me262项目构成了严重影响。
盟军空军的强大。盟军的空中力量实在过于强大，比如美军的战略轰炸机部队，虽然在执行战略轰炸任务中损失巨大，但是其有充分的实力补充上去。而且像P51，P47等这样的先进战机数量很多，飞行员的训练水平是足够作战的，而且飞行员数量也很多，这就让德国空军的日子极为难过，后期基本已经从天空消失。
