日照路虎，cf2022tga全国冠军都有谁？
2007年，冠军是迅游fc
2008年，冠军是生死同盟
2009年，冠军是热点brother战队
2010年，冠军是东珈南组
2011年，冠军是日照路虎
保险这一行业好做吗？
有人问：保险这份工作好做吗？俗话说：会了不难，难了不会。
其实没有一份工作天生就是好做的，当我们把他学会了，学专业了，其实许多工作都不难。但我们不去学习，逃避困难，总是恐惧，其实任何一份工作都很难，难和不难是相对的，何况还有一句古语说：难能可贵。保险公司的工作有它的优势，也有它的劣势。
当我们把保险工作搞明白了，搞透彻了，其实做保险恰恰是一个很不错的选择。
如果把代理人这份工作当成自己做生意，自己做老板，其实我们真的可以证明保险这份工作真的很好，比如说我们自己开个咖啡店，你得租地方，得交房租。
而卖保险，每个人都有座位，甚至有办公室，不需要交房租，我们自己开店得装修，卖保险，不用自己装修房屋，保险公司给我们提供职场，给我们装修。
我们做许多买卖，进货都需要花钱，而卖保险不需要千里迢迢去进货，我们做别的生意，必须要投入我们的人工费，而卖保险，无论你带多少员工，都不用你开工资，保险公司给你开。
做传统生意，我们进的货，恐怕卖不出去，都砸到自己手里，要承担亏损、破产的风险。而卖保险，没有这些压货的可能，也不用承担亏损、破产的压力。这就是保险一本万利。
我们的本就是我们的精力，我们的体力，我们的智力，只要我们愿意投入，一张嘴，两条腿就能创造奇迹和利润。而且是靠我们的努力就可以实现多劳多得、少劳少得、不劳不得。所以我们说保险是最残酷、最公平的行业。
残酷是因为不工作就没有收入，公平是只要努力工作，就会有很好的收入。所以我们说保险这份工作就是不用承担投资的风险，就可以创造一个利润百万、甚至千万，可以永续经营的家族企业，保险就是用打工的方式实现了创业的梦想。
保险好做吗？当然不好做，好做的话轮不到你我来做。如果保险特别好做，又能赚钱，没有一点官员子弟的身份，谁都不能碰。银行容易进吗？银行的人坐着都收钱当然好干，所以我们进不去。高速公路那个工作好找吗？不好找，但我说那份工作也没意思，你觉得呢？
许多人这一辈子之所以穷就是天天研究让别人不赚钱，不研究自己怎么赚钱，所以这一辈子都穷。所以保险好干吗？不好干，会遭遇许多拒绝和误解。正所谓：难了不会，会了不难。其实保险真的很容易，一张嘴、两条腿就能改变命运的事业。
美国的卡尔·巴哈说：“今天我推销的东西，将使买者受益。对方购买所获得的利益，比我推销所得的利益要多得多。我必须跟很多人交谈。因为人们大都和气、友善，所以交谈是有趣的，做有趣的事，又有钱赚，何乐不为呢？只有懂得如何推销的人才能赚大钱，我越努力推销，收入就越多，因此我的收入不受限制。”
最后再回答一个问题：到底去哪家保险公司或者中介公司的问题，如果你是初次步入这个行业建议去传统大型的保险公司。
河北张家口是几线城市？
本地人的居住体验这里是，一线城市的房价与消费。五线城市的工资收入！各类媒体对张家口城市排名城市划分，基本上都属于四线吧。所以应该是四线城市
在我们本地人口里对张家口有个戏称：“国际张”怎么个国际法范儿呢？就是这个房价与日常消费，四线小城，房价评论一万多，而日常生活消费，吃的用的，都不比北京便宜，这是我的切身体会，我这个在北京漂了十来年的张家口人，回到张家口之后一度感叹张家口这个消费水平，有的东西比北京都贵，真不知道是什么因素撑起来的这个消费水平。
消费与北上广一线城市看齐，但是收入确是少的可怜，这还不是关键，关键是没有什么工作机会，除了事业单位，就是老师了，这两个收入还有点保障，别的有个两三千能干的工作，已经是不错了。所以年轻人基本上都出去打工了，在北京，天津，石家庄的非常多，本地年轻人非常少城市没有什么年轻活力。
这是我在当地生活体会，回答这个问题的时候翻阅了一些资料，看到最新2020年第一财经发布的城市排名划分，张家口属于四线，这个排名每年都发布一次，在国内算得上是比较权威有认可度的城市线级划分了。
2021新能源补贴目录？
一、新能源乘用车动力类型整体情况
截至目前，2021年新能源乘用车车型累计列入275个。从总体看，主要以纯电动乘用车型列入为主，各批次均占到六成以上。

本批次列入新能源乘用车型76个，较之上月增幅153.3%。其中纯电动乘用车46个，插电式混合动力乘用车30个。

二、2021年第06批新能源乘用车车企列入车型情况
本批次新能源乘用车推荐目录中共27家车企、28个品牌、76个车型列入。比亚迪汽车有限公司、重庆理想汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司位列前三。

列入2个车型的有6家车企，分别是：广汽乘用车有限公司、长城汽车股份有限公司、北京奔驰汽车有限公司、日照魏牌汽车有限公司、威马汽车制造温州有限公司、领途汽车有限公司。
列入1个车型的有11家车企，分别是：江西江铃集团新能源汽车有限公司、长安马自达汽车有限公司、重庆金康新能源汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司、北汽云南瑞丽汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司。
三、2021年第06批新能源乘用车技术路线分布情况
据统计，本批次52.6% 的新能源乘用车车型选择搭载三元材料锂电池。
1、重庆理想汽车有限公司等18家车企的40个车型搭载三元材料锂电池
2、比亚迪汽车有限公司等7家车企的26个车型搭载磷酸铁锂电池
3、合众新能源汽车有限公司等3家车企的8个车型搭载镍钴锰酸锂电池
4、重庆金康新能源汽车有限公司等2家车企的2个车型搭载锂离子动力电池

四、2021年第06批新能源乘用车驱动电机配套情况
据统计，本批次76个新能源乘用车车型中，有73个新能源乘用车车型配套永磁同步电机，占比96%;其他(前:交流异步电机/后:永磁同步电机)的车型有3个。

五、2021年第06批新能源乘用车电池企业提供配套服务情况
总体来看，本批次76个新能源乘用车车型由29家企业(包括单体/总成)提供电池配套服务，电池配套车型数量前三的企业分别是：宁德时代新能源科技股份有限公司25个(单独配套19个/合作配套6个)、宁青海弗迪电池有限公司13个(单独配套7个/合作配套6个)、西安众迪锂电池有限公司配套7个。
宁德时代主要为理想汽车、小鹏汽车、中国一汽、浙江吉利、奇瑞捷豹路虎几家企业提供配套服务，海弗迪主要配套比亚迪汽车。

六、2021年第06批新能源乘用车电机企业提供配套服务情况
据统计，本批次76个新能源乘用车车型由29家企业提供电机配套服务。电机配套车型数量前三的企业分别是：太原比亚迪汽车有限公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、日本电产汽车马达(浙江)有限公司，分别配套9个、8个、7个。
太原比亚迪汽车有限公司为今年新增电机配套企业，日本电产汽车马达(浙江)有限公司则在今年历次推荐目录中均有配套车型。

七、2021年第06批纯电动乘用车续驶里程概况
根据2020年补贴新政中的产品技术要求，纯电动乘用车续驶里程不低于300公里(工况法)，按此标准，本批次46个纯电动乘用车中，有40个车型达标，有6个车型不达标。
浙江吉利汽车有限公司的MR7001BEV03续驶里程最高，达到712km;续驶里程在400km以上的车型有37个;在300Km—400km之间的车型有3个;低于300Km的车型有6个。

八、2021年第06批纯电动乘用车系统密度概况
根据2020年补贴新政中的产品技术要求：纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于125wh/kg，则本批次中有6个车型未达标。
在本批次46个纯电动乘用车中，最大电池系统能量密度为206wh/kg(三元材料锂电池)。配套的动力电池系统密度在160wh/kg及以上的车型有30个，占六成以上;在140(含)-160wh/kg之间的车型有7个;在125(含)-140wh/kg之间的车型有3个;低于125wh/kg的车型有6个。
宝骏510和哈弗M6你选择哪个？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。根据题主的价位需求来看，如果是十万元的落地预算，这两款车型我都不会考虑，因为在这两款车型来看，高价位的自动挡都不是特别值得推荐入手。其中就宝骏510这款车型来说，它的高价位版本首先价格就达不到这个预算水平，并且自动挡还是机械自动的这么一个形式，质量不稳定驾驶质感得不到任何的保障，因此是不会考虑这款车型的。而从哈弗M6来看，这款车型最大的吸引力就在于它超低的一个价格优势以及空间级别亮点，但是如果说到了十万这个落地价位的话，那购买知名度更高的哈弗H6或者是动力更强的哈弗F5都将是更好的一个选择，而这样一对比的话，哈弗M6在这个价位也不具备任何的竞争优势。因此总结来看，如果说实际落地预算在十万元左右的话，这两款车都不是特别值得推荐。而如果说就是相中了这两款车型，只是在它们中间做一个选择的话，我个人感觉哈弗M6对比宝骏510它的优势就在于空间级别，品牌以及底盘。就空间级别的角度来说，哈弗M6作为一款紧凑型的SUV，领先于宝骏510这个小型SUV一个很明显的身位，并且从车内的空间体现来说，哈弗M6的2680毫米的轴距也是完胜宝骏510的车内空间表现。另外从品牌的角度来说，宝骏虽然现在势头非常的迅猛，但是对比哈弗这个自主SUV的领导品牌来看，依旧存在着比较明确的这么一个差距。最后在底盘方面来说，哈弗M6作为价位最低的四轮独悬的紧凑型SUV，对比只提供后扭力梁非独立悬挂的宝骏510来讲，也是具有的形式方面的这么一个亮点。而宝骏510对比哈弗M6来说，也是有着它自身独特的一些亮点，比如说外形设计更加的时尚个性，整体的燃油经济性表现更加的令人满意并且配置水准更加的丰富。从设计的角度来看，宝骏510的上市对于低价位车型的一个设计起到了非常重要的一个冲击作用，前脸狭长的日间行车灯起到了一个非常强的个性辨识功能，并且侧面采用了时下比较流行的悬浮式车顶车等等，总之宝骏510整体的颜值表现要比哈弗M6更加的具有时尚运动感。而从燃油经济性的角度来说，宝骏510这款车型毕竟自重更低，级别更小，发动机也是采用了五菱旗下非常经典的那一套自然吸气总成，所以说在油耗方面来看，这款车表现的也是更加的经济，实际对比来说，百公里综合油耗能比哈弗M6节省2~3升这么一个水平，注重燃油经济性表现的话，宝骏5105是更加的具有说服力。至于配置的话，宝骏510作为这个价位的价格屠夫，在上市之后，它的配置就十分的具有亮点，并且即使放在目前来看，宝骏510的配置也是丝毫没有落时，只要是十万级别SUV车型具有的配置，在这款车型上差不多都能够找到，因此如果比较在意一个整体配置水准的话，宝骏510也是更加值得入手。
因此题主的问题出发，这两款车型它们的高价位自动挡版本都不是特别建议值得入手。而如果说实在是中意这两款车型的话，那么注重空间级别以及悬挂形式选M6，注重油耗以及配置选510。
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