迷你世界体验服免登录，mini怎么样？
昨天，托尼跟差友们分析了，最新的苹果产品里，哪些值得入手。今天再跟大家单独说说，新款的Mac mini吧~
新的迷你台式主机 Mac mini 卖 6499 起，当然托尼建议如果要买的话还是选配 8899 起的 i5 版本，原因托尼后面给大家讲。
不考虑笔记本方便携带的需求的话，这几乎是目前最便宜的，尝试 Mac OS 的选择了，毕竟 MacBook Air 都要 9499 起了。
托尼在官网找到底配的 21.5 寸 iMac 比 8899 的新 Mac mini 还要便宜两百左右，但是它用的是七代双核 i5，8G 内存的频率也只有 2133 Mhz，1T 的机械硬盘。iMac 的无敌性价比主要在显示屏，但这款底配的 iMac 配备的只是 1920*1080 的 sRGB 显示屏。
如果想要买 21.5 寸 iMac 的话，托尼建议差友们一定要买 4K P3 显示屏的版本。
回过头来咱们再来看看新 Mac mini 的选配空间，CPU 最高可以拉到八代六核 i7，如果平时工作需要进行频繁的视频处理，建议选配 i7。除非只是接上家里的电视作为一个小型的影音中心，不然不建议选择 i3，托尼实测过用 i3 作一些稍复杂的图像处理，就会有点吃力了。
注意这里的 i5 和 i7 都是桌面级的 CPU
内存频率这次全部上到了 2666 Mhz，最高可以上到 64G。
一般办公或者作图像处理的话，16G就肯定够用了，再往上价钱贵了去不说，即使未来如果不够用了也可以自己换内存条。
存储方面，这次可以直接把固态硬盘拉到 2T。
如果嫌 256G 不够使的话，建议升级到 512G 也就差不多了。因为如果还不够用的话，你完全可以拿在这儿升级的钱去买一个支持雷电3 的外接硬盘。比如 Lacie 家的 Rugged 移动硬盘，和 d2 外接桌面硬盘。
Rugged 和 d2
最让托尼兴奋的，除了 Mac mini 的新配色，还是它的接口。我们来看看 Mac mini 的背面。
首先用户可以选配万兆的以太网口，注意，不是百兆，不是千兆，而是万兆！当然除了有专业需求的，咱们普通用用千兆就已经够够的了，苹果能提供这样的选择还是不错的。最刺激的还是配备了四个满血的雷电 3 接口。
不仅前面提到的外接雷电 3 硬盘可以插这里，你还可以外接显卡！虽然官方的选择比较少，只有两款 Blackmagic eGPU（ 在之前 Redeon Pro 580 外，这次发布会还发布了搭载 Vega 56 的版本 ）。
但是现在兼容的第三方的显卡盒，选择还是很多的。接上外接显卡，搭配桌面级的八代六核 i5/i7，这台 Mac mini 的性能就。。。爆炸了。。。
最后多一句嘴，最性感的是。。。Mac mini 们还能用雷电 3 口串联，叠在一起，不仅算力翻翻，看起来。。。还很性感。。。
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五菱宏光MINIEV？
值得，续航300kw真的是无敌了，我这个五菱宏光mini车主，真的是后悔死了。miniev gameboy早出来，我肯定买这个版本。分享下我的mini买车用车体验，希望对你有帮助
1、提车那段时间一直单双号限行，所以买辆电动车，绿牌不限行出行方便（主要是条件有限，买不起蔚来、特斯拉）
2、男生小时候肯定都喜欢开卡丁车，很遗憾条件有限没能开过几次，五菱宏光MINIEV比较符合这个特性，除了通勤用，它还是我的大玩具
【充电时间】
充满一次电8小时，价格是16.77左右，一般我都会选择楼下剩10到20公里续航去充电，楼下就是给两轮电动车充电的地方，比较方便
【续航】
11月买的车，已经比较冷了，冬天170公里的续航，不开空调可以跑150左右，开空调120左右。
这里需要说一下我的是磷酸铁锂的电池，特点是安全、稳定、电池长时间使用衰减小，但是低温情况下电池活性低，三元锂电池与之相反，所以北方的朋友更建议三元锂。这里有一个功能需要说一下，五菱MINIEV有电池保温功能，所以即使是磷酸铁锂电池，不是极寒地区的话，受温度影响不会太大
【空间表现】
先说满意的一点，小车四座比较良心，后排放倒会有更大的空间。
内饰基本全是塑料的，座椅算是布的，坐垫也特别薄
横向空间不太满意，有一说一挺窄的，我和家里没人都比较胖，冬天再穿个羽绒服两个肩膀都快挨上了（别问为啥穿羽绒服，问就是费电）
还有一点需要吐槽，前排油门刹车踏板入侵了副驾驶空间，而且中间没有隔挡，这个设计比较危险，尤其是副驾坐孩子的时候。
中央没有扶手箱也没有杯架，有一个换挡旋钮，和电动车窗摁键，这也是我个人觉得不合理的地方，如果把这两个功能移植到中控台上可能会更方便，做成怀档也不是不可以。
门板的空间比较大，得益于超级长的车门子，开门的时候一定要注意安全，尤其是风大的天气，容易把持不住
仪表盘配翻车影像是我觉得最不合理的地方，倒车打方向盘的时候，倒车影像形同虚设
【购车经历】
比较坎坷，唐山刚入冬下了一场特别大的雪，高速封路，全程下走的下道，早上六点多出门，中午一点多才到，开了7个小时详细可以看图文内容。
【提车价格】
车价43600
保险3300
提车加油吃饭500
板车拖回唐山700
目前行驶2000公里 电费花了300左右比较省钱
【驾驶感受】
起步经济模式比较肉，不过市区开肯定比油车快（不是说油车不好，是油车司机不敢踩）
运动模式下起步的一瞬间有推背感，瞬间过后继续无力～
最快在快速路开到过90公里每小时，标称最快100，不敢踩了，怕翻车，五菱MINIEV是没有ESP的。
转弯最快没到过40以上，怕翻车……38公里每小时就可以明显感受到车身倾斜！
过减速带一定要减速，不然会飞起来，和底盘悬架没有关系，主要是轮毂太小了！
【最不满意】
出过一次问题，还剩70公里续航的时候，油门踩到底最大电力输出12%，最快开30公里，电池低温保护了，充满电电池保温就好了
总结：五菱宏光MINIEV绝对是代步一把好手，省钱，看开，好停车，女朋友第一次开雷凌上班停不进去我又去给停车，五菱就非常友好，而且我第一次把油门踩到底的车就是五菱MINI，油车没体验过到底……如果你能接受它的空间，它的塑料内饰，家里有油车或是更长续航的电车，那么这车绝对值得买！
感谢铁汁们看到最后，如有不同见解欢迎一起探讨
mini值得的购买吗？
Mac mini 是一个挺尴尬的苹果的产品系列。最初苹果系列的电脑价格高昂，因此，乔布斯推出了 Mac mini 电脑，以低廉的价格，让消费者可以享受到优秀的 MacOS 的体验，进而对苹果其他的产品产生兴趣，随后产生购买行为。
换句话说 Mac mini 只是苹果公司最初推出来用于引流的一个产品。
但是现在，新款 Mac mini 的售价也是相当高昂了，而老款的 Mac mini 完全没有购买的价值。所以还真是一个让人为难的事情。
如果考虑价格以及移动办公的便携性，很显然 MacBook Pro 系列是最值得购买的苹果电脑了。而我本人也是使用的 15 寸的苹果笔记本电脑。而 Mac mini 的售价并没有多低廉，性能并没有多强大，便携性还几乎为零。在这种情况下，我一般是不会推荐消费者购买的。
当然，你非要说这个盒子也不大，装载包里也是可以的。但是你要考虑一下，还有电源、键盘、鼠标，以及一个硕大的显示器，你都要装载包包里面吗？
如果非要购买的话，我觉得适合已经购买了一台苹果笔记本电脑，然后购买一台 Mac mini 放在家里，下班之后使用的电脑，可能会比较合适。不过大多数人可能没有这么奢侈，并且数据转移还是一个小麻烦的事情，虽然苹果做得很好。
我个人不推荐购买这个坑货。以上文字只是我的个人观点，如果各位看官有不同的观点，欢迎在评论区中讨论留言。
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开玩笑
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