游侠sr，跑跑卡丁车熊猫是几代？
1. 跑跑卡丁车熊猫是第四代。2. 跑跑卡丁车熊猫作为第四代版本，是在前三代的基础上进行了升级和改进。它引入了全新的游戏模式和角色设定，增加了更多的赛道和道具，提升了游戏的可玩性和娱乐性。3. 跑跑卡丁车熊猫的第四代版本不仅在游戏内容上有所延伸和扩展，还在图形和音效方面进行了优化，提升了游戏的视觉和听觉体验。同时，它也为玩家提供了更多的社交互动方式，例如组队竞赛和好友对战，使得游戏更加丰富多样。
跑跑卡丁车1月1日出什么车？
跑跑卡丁车手游1月1日新车是哪款？今日一次性放出了有关之后的双旦的众多活动的排期预告引发玩家激烈讨论，而其中有很多重点项目在此前已有爆料所以这回的热度相对就减小了。最受玩家关注的其中一项新话题就是此前并未有明确消息提及的即将在1月1日迎来的白银齿轮新更新。今天就为大家带来跑跑卡丁车手游元旦白银齿轮新车预测。
白银齿轮在近段时间已经较久没有新的值得期待的内容更新了，这次元旦更新自然也就会引起重点的关注。
很多玩家此前或者正准备囤积大量白银齿轮，就等着元旦当天的新品上架后带给玩家一个值得期待的惊喜。
目前有关该项更新的细节尚未有更多透露，只能够从宣传图上看到竞速的标志，所以猜测很有可能会是竞速新车。
有玩家推测这次应该会轮到从开服就一直盼到现在还有没有实装的游侠，而还有玩家表示游侠要出应该也是之后的氪金车，这次比较有可能会出之前有暗示的新熊猫车。
当然还有一些其他的猜测，例如有玩家表示会把冰晶救世改成竞速车而推出以响应冬季的主题，各有各的依据。
天朗mini值得买吗？
天朗mini作为一款入门级轻薄本，性价比还是比较不错的。它采用了英特尔Celeron N4000处理器，相比于其他入门级处理器有较好的性能表现。同时，配备了4GB内存和128GB固态硬盘，能够满足基本的日常使用需求。
另外，它还有14英寸IPS屏幕，分辨率达到了1080P，视觉效果不错。并且整机重量只有1.3kg，便携性较高。但是需要注意的是，它的电池续航时间较短，只有4小时左右，这也是其缺点之一。综上所述，如果你需要一款轻薄本进行基本的办公、娱乐等操作，天朗mini是一个不错的选择。
还有人玩跑跑卡丁车吗？
已经想不起来多久没玩跑跑卡丁车了，应该还有那么一小撮“铁粉”在坚持!!!
第一次玩跑跑是在07年，正是国服火爆的时候。最开始根本不会操作，新手时印象最深的地图是沙漠金字塔和城镇高速（沙漠的桥和城镇的下坡死活过不去，上火），后来技术越来越纯熟，得第一的次数也越来越多。（和LOL比，跑跑虽说也是竞技游戏，但未完成比赛也比被其他英雄杀死好受很多，这一点，即使是近两年大火的吃鸡也赶不上，有朋友会说你可以杀别人，可是小编的游戏天赋实在是差。还有重要的一点，某玩任何游戏都是希望身心放松，玩一些D版单机很多时候都开着修改器，大脑比较抗拒“绷紧神经”，不愿付出多余的精力。
重回主题，简列几点跑跑没落的原因：
一、车辆 我的第一辆车是马拉松C1，马拉松系列的第一辆车。一代车没什么好说的，比板车强不了多少，只有稀有车辆“龟车”才算一骑绝尘。（一直到E2系列，我最喜欢合金E2，抗撞，出了城镇手指后我最喜欢用合金E2和G3堵道，爽的一X）E2系列和G3系列略过（说说熊猫G3，此车也算划时代的产品，手感颇佳，在商城买了回放卷，挑战城镇高速，第三个弯就被专业选手落没影了），R4和PRO，当初用零花钱买了辆尖峰R4，尖峰R4算是四代车里最快的，特别是直线加速，爽歪歪！一直到马拉松PRO的出现，R4彻底成为了历史。PRO，个人认为合金、马拉松、尖峰、棉花糖、爆烈、雷霆等等主系列车辆乏善可陈，没有特别出彩的。比较喜欢用舞狮车PRO，三个排气管直线比四个排气管的车稍慢，弯道优于主流车辆。（最喜欢的是金猪车R4，当时还没出金猪PRO，感觉这车弯道最快，就是车轻不经撞，玩手指专用）SR，很多朋友说跑跑是从这代车开始凉的。事实上，SR发布的时间“太晚了”，一些玩家已经被别的游戏分流走了。Z7、Z7+、HT、HT+、九代车，卡丁车的速度是越来越快，玩的人却越来越少。（车辆升级和改装系统有些“复杂”，使得同一辆车性能差距明显，不同的车辆差距更大。我用棉花糖9拖漂费劲，换成游侠9就丝滑很多。商店里也不能直接买车了，得抽箱子和开道具，天成是想最后捞一笔啊！！！）二、玩法 我一般只玩竞速，偶尔玩道具赛（道具赛随机性更大些），后来除了故事模式、挑战赛、冠军赛（跟电脑进行道具赛），某手动玩冠军赛把账号刷到了满级，瞬间没了玩下去的动力。
三、时间 任何游戏都有他的寿命，现在玩建房间也很难凑齐八个人了，跑跑卡丁车从国服公测到现在也超过十年了，该寿终正寝了。
想起城镇手指有三个不认识的朋友帮我堵道，开着板车照样得第一。ME:网通一区 小手124
跑跑里面那辆猎豹蔽蓬车怎么样？
猎豹sr在国服可以说是打破了敞篷系列性能不好的坚冰，有着和主流车叫板的数据，猎豹sr能给我们带来什么惊喜呢？当然了，售价毕竟是贵了一点，不过通过驾驶猎豹sr发现，虽然数据上不低，不过成绩上就显得很一般了。
下面，我列出猎豹数据：
L1抓地-226 双加速-287（左右）
L2抓地-222 双加速-284（左右）
L3抓地-215 双加速-272
R-抓地-201 双加速-254
【弯道】L2手指前6个弯道（137+132+142+140+136+135）/6=137BT类。。 根据所上的实测数据是这是第2快的车，比冲锋慢一点，转弯速度是最快的。但最大的缺点是稳定性差，一撞就找不到北。老实说这个车并不能作为长久使用的车，稳定性差说明跑的时候变数太多，不好控制。不过就永久车而言，这恐怕是目前最好的车了。 外观上很漂亮车身能反光的声音比低于其级别的敞蓬车更为厚重表盘有变化。这个车最大的特点我想,体现的不是速度上的优势而是集气上的强势压倒。如果利用后追更是悬乎得可以。集气的优势可以以最短时间冲得领跑位置。弯道的高速也标志着漂移的出众速度加上本身就具有好的集气优点。漂移只需要轻微的车身偏移就可以轻松获得所需N2O。真的感受到了行云流水，好享受的感觉啊。至少以前没有车子给我这种感觉。跑起来没那么不稳，比游侠是好多了，这么快的过弯速度能有这种稳定程度。 还有，猎豹sr给人一种头重脚轻的感觉，这完全是由于它那过于冗长的车身所致，这样的车身在喷气加速的时候，总会有一种不利索的感觉，通过韩服和国服的猎豹sr视频，我们也能看出，虽然数据上不低，不过成绩上就略显平庸了一点。
不少玩家都使用过猎豹sr跑高速，说实话，如果按照百分百技术发挥的话，猎豹sr的成绩超过棉花糖sr没有问题，不过要是和数据相近的冲锋战士sr对比的话，就显得不足。手感上的差异造成了猎豹sr的操控性能不是特别好，导致了跑法上不能随心所欲。恐怕这是导致猎豹sr成绩不能尽如人意的关键所在吧。 根据弯道数据可以说猎豹sr的弯道能力是跑手指地图的好车，不过实战中发现，现实并非如此。猎豹在弯道上体现的稳定性还是和主流竞速车有一点差距，不过可能是还没有完全熟悉它的手感吧，我想在不断的熟悉中，猎豹sr的数据优势会逐渐的体现出来的。
个人说下猎豹sr的身价：50RMB 无限制
售价看起来是不菲的，但是一分钱一分货的道理我们应该都明白，敞篷系列的车子从来就没有便宜的，这一点上，猎豹sr的价格我们也应该早就有心理准备。 首先从定价来看，猎豹并不是很贵，首先，这车是不限时的，它之前推出过的马拉松sr我们也看到了，是什么样子的数据？而一个金币车，竟然也打出了480游戏币的天价，马拉松sr和猎豹sr几乎同价，该买哪一个，我想玩家的心理都非常清楚了吧。 其次，猎豹有它过人之处，和普通的sr不同的地方有很多，它的数据算不上突出，但是在sr里面也算是主流了，而弯道方面，还没有一款车可以和它叫板，还有就是它的仪表盘了，同样价格买到的别的车子的话，能有这么炫酷的外观和这么个性的仪表盘么？当然是没有了。 500游戏币买来猎豹，开起来的感受不是棉花那种车的感觉，它的感觉类似于舞狮，有一种飘忽的感觉，我想这车如果练习好了的话，绝对可以破掉自己原来所有的记录，而且如果能保留回放慢慢欣赏的话，绝对是一种享受哦。 而且猎豹还是无限制的，到最后是肯定不行了。车子的选择完全是按个人喜好，自己喜欢就好了，喜欢了就买，不会过多考虑它的真正到底价值。对于目前多数的看法都认为游侠在国服的地位是无人能比的，各方面的数据都是非常优秀。但我觉得现在一辆适合自己的车子比一辆性能优秀的车子更加重要，手感决定一切。
个人建议：猎豹SR是不推荐买的，和尖峰相比下买尖峰最合算。
